Дизельный кризис хуже нефтяного: мировые НПЗ настроены на «кислую» нефть, которой больше нет
Мировой энергетический кризис вступает в новую фазу. Пока внимание рынка приковано к ценам на сырую нефть, за кулисами зреет более опасный дефицит — дизельного топлива. По оценке Energy Aspects, с начала конфликта на Ближнем Востоке мировая нефтепереработка потеряла более 450 миллионов баррелей готовой продукции — и именно дистилляты (дизель, авиакеросин) пострадали сильнее всего.
Почему именно дизель
Секрет в структуре нефтепереработки. Мировые НПЗ исторически были «заточены» под ближневосточную нефть — средние и тяжёлые «кислые» марки с высоким содержанием серы. Именно такие сорта при перегонке дают больше средних дистиллятов — дизельного топлива и авиакеросина. По данным EIA, 88% нефти, импортировавшейся из Персидского залива в США, — именно средние кислые сорта. Аналогичная картина по всему миру: НПЗ Европы и Азии десятилетиями строились под этот сортамент.
Когда Ормузский пролив оказался заблокирован, а затем атакам подверглись НПЗ Саудовской Аравии (Jizan, SATORP), Бахрейна (Sitra) и Кувейта, — этот поток исчез. Нефтепереработка Ближнего Востока упала на 27% во втором квартале. Мировые перерабатывающие мощности сократились на 5–6 миллионов баррелей в сутки.
Стратегические резервы: скудная подушка
Частично выпадающие поставки компенсировались распечатыванием стратегических резервов. США, Япония (более 1 млн баррелей в день), Южная Корея начали массовые изъятия. Но вот проблема: около 90% нефти, поставляемой на мировой рынок из резервов, — как раз средние и тяжёлые марки, содержащие лишь около 60% «кислых» сортов с высоким содержанием серы, сероводорода и углекислого газа. Запас быстро истощается.
«Распечатывание резервов — это буфер, а не решение. Оно выигрывает время, но не заменяет потерянные мощности нефтепереработки. Каждый баррель, изъятый сегодня, придётся восполнять завтра», — предупреждают аналитики Energy Aspects.
Переход на «сладкую» нефть не спасёт
Теоретическая альтернатива — перейти на лёгкую «сладкую» нефть с низким содержанием серы, которой богаты США и другие страны Америки. Но здесь кроется фундаментальная проблема: при переработке «сладких» сортов выход средних дистиллятов ниже, а настройка оборудования под другой сортамент требует времени и инвестиций. Перевод НПЗ с «кислой» на «сладкую» нефть неизбежно приведёт к спаду объёмов производства дизтоплива.
Международное энергетическое агентство констатирует: мировые перерабатывающие мощности остаются на 5 миллионов баррелей в сутки ниже прошлогоднего уровня. Экспорт дизеля из России, Ближнего Востока и Азии сократился на 1,3 миллиона баррелей в сутки — около 20% мировой морской торговли этим топливом. Запасы дизеля в Европе — ниже пятилетних минимумов и продолжают падать.
Агросектор и логистика — под ударом
Последствия дизельного дефицита ощутимы там, где нефтяной кризис напрямую не бьёт. Дизельное топливо — это кровь агросектора: на нём работают тракторы и комбайны, грузовики и суда. Логистика — второй гигантский потребитель. Рост цен на дизель транслируется в стоимость продовольствия по всей цепочке — от поля до прилавка.
Крэк-спреды (маржа переработки) в Атлантическом бассейне достигли исторических максимумов в июле — рынок уже закладывает дефицит. Но самое тревожное, по оценкам аналитиков, — deferred-контракты на топливо недооценивают глубину кризиса. Распродажа резервов замаскировала реальный масштаб нехватки, и её последствия ещё впереди.
| Фактор | Показатель |
|---|---|
| Потери нефтепереработки с начала кризиса | 450+ млн баррелей продукции |
| Сокращение мировых перерабатывающих мощностей | 5–6 млн барр./сут. |
| Нефтепереработка Ближнего Востока | −27% г/г (II квартал) |
| Доля ближневосточной нефти — средние «кислые» сорта | 88% (поставки в США) |
| Падение экспорта дизеля (РФ + Ближний Восток + Азия) | −1,3 млн барр./сут. (−20% морской торговли) |
| Запасы дизеля в Европе | ниже пятилетних минимумов |
13-07-2026 Нефть по $72, дизель по $154: мировой рынок топлива раскололся надвое (Экономика)
10-07-2026 МЭА предупредило о сжатии поставок бензина и дизеля: НПЗ в Персидском заливе и России под ударом (Экономика)
11-07-2026 FT: запрет России на экспорт дизеля ударит по Африке, Латинской Америке и Юго-Восточной Азии (Экономика)
11-08-2026 Нефть вернулась к $88: переговоры по Ормузу буксуют, хуситы атаковали саудовский НПЗ (Экономика)