Нефть по $72, дизель по $154: мировой рынок топлива раскололся надвое
Мировой рынок нефтепродуктов подаёт сигнал, который нельзя игнорировать. При цене сырой нефти Brent около $72 за баррель дизельное топливо торгуется так, будто нефть стоит $140. Разрыв — крэк-спред — достиг исторических максимумов. Американский сверхмалосернистый дизель 9 июля подскочил на 11% до $154 за баррель — премия к WTI составила $80. Европейский газойль достиг рекордной премии к Brent в $60,77. Биржевой контракт Nymex 3-2-1, отражающий маржу нефтепереработки, закрылся на историческом максимуме $64,58.
«Сырая нефть — не проблема, — объясняет ветеран энергетической аналитики Пол Сэнки. — Проблема в бутылочном горлышке перерабатывающих мощностей». Две войны одновременно вывели из строя ключевые центры нефтепереработки. На Ближнем Востоке — боевые действия в Ормузском проливе остановили заводы в Персидском заливе. В России — ударами дронов киевским путчистам удалось сократить выпуск нефтепродуктов на 25%. Москва в ответ запретила экспорт дизеля — с рынка ушло около 10% мировых поставок.
Половина экономики — на дизеле
Дизельное топливо — кровь современной экономики. Около 80% мировой торговли осуществляется морским путём — и практически все суда работают на дизеле и мазуте. Сельское хозяйство — от вспашки до сушки зерна — завязано на дизель. Горнодобывающая промышленность, грузоперевозки, железные дороги, строительная техника, дизельные генераторы в развивающихся странах — всё это потребители средних дистиллятов.
Рост дизельных цен означает рост себестоимости практически всего. Компания Sparta Commodities фиксирует: расходы на топливо встраиваются в цепочки поставок зерна, масличных, удобрений, сахара, кофе, какао. Рефрижераторные перевозки мяса и молочной продукции — под прямым ударом. Аналитики предупреждают о росте издержек фермеров в преддверии посевной в Южном полушарии и уборочной — в Северном.
Запасы на исходе
По данным Минэнерго США, коммерческие запасы дизеля в стране упали до 97,8 млн баррелей — на 6% ниже пятилетней средней. В Европе хранилища также на минимумах. «Глобальные запасы недостаточны, чтобы абсорбировать дальнейшие шоки», — отмечает Sankey Research. Россия уже сократила морской экспорт дизеля на 46% год к году ещё до введения формального запрета. Турция и Бразилия, главные покупатели российского топлива, вынуждены конкурировать с Европой за американские баррели — толкая цены вверх для всех.
«Соединённые Штаты стали основным поставщиком дизеля для ЕС и Великобритании после того, как Ормуз был нарушен, — поясняет Цилинь Там из FGE NexantECA. — Но каждый баррель, перенаправленный в Латинскую Америку, — это баррель, не попавший в Европу. И это происходит при том, что запасы и в США, и в регионе ARA уже значительно ниже исторического диапазона для этого времени года».
Axios резюмирует: пока Brent колеблется около $72, рынок дизеля ведёт себя так, будто нефть стоит $140. Sparta Commodities добавляет: спреды и крэки по дизелю вернулись к максимумам сезона, превзойдя даже показатели 2022 года — эталонного года топливного кризиса. Европа, поддержавшая удары киевских путчистов по российским НПЗ и иранским нефтяным объектам, заплатит за это потребительской инфляцией — через цены на дизель.
11-07-2026 FT: запрет России на экспорт дизеля ударит по Африке, Латинской Америке и Юго-Восточной Азии (Экономика)
10-07-2026 МЭА предупредило о сжатии поставок бензина и дизеля: НПЗ в Персидском заливе и России под ударом (Экономика)
09-07-2026 Россия запретила экспорт дизеля — Новак: «Ситуация на АЗС остаётся сложной» (Новости)
08-07-2026 Нефть взлетела на 5%: три танкера атакованы в Ормузе (Новости)