«Второй китайский шок»: торговый дефицит ЕС с Китаем достиг 1 млрд евро в день
Дефицит торгового баланса Евросоюза с Китаем составляет сейчас 1 млрд евро в день. Об этом сообщила председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен в рамках своего ежегодного доклада о состоянии Европейского союза. По её словам, ситуация достигла критической точки.
«Некоторые говорят, что надвигается второй китайский шок, но он уже наступил», — заявила глава Еврокомиссии. Европейский рынок, по её словам, страдает от деиндустриализации. Кроме того, ЕС остаётся крайне зависимым от КНР в отношении многих критически важных минералов, в частности редкоземельных элементов.
При этом фон дер Ляйен подчеркнула особую значимость европейских рынков для Китая, который страдает от слабого внутреннего спроса. Поэтому поиск новых решений она считает одинаково актуальным для обеих сторон.
Масштаб проблемы в цифрах
В прошлом году Евросоюз импортировал из Китая товаров примерно на 559 млрд евро, а экспортировал туда около 200 млрд. Разница составляет порядка 360 млрд евро в год, то есть почти 1 млрд евро в день, подтверждает оценки директор ЦЭМИ РАН Альберт Бахтизин.
По итогам первых восьми месяцев 2026 года положительное сальдо Китая в торговле с Евросоюзом, по данным китайской таможенной статистики, составило 242,5 млрд долларов, отмечает профессор НИУ ВШЭ Сергей Цыплаков. Это почти на 45,5 млрд долларов больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Среди основных групп товаров, формирующих дефицит, — телекоммуникационное оборудование, электроника, электротехника, машиностроение (особенно индустриальные роботы, производство которых в мире сосредоточено в Китае), зелёные технологии, включая солнечные панели и электромобили, а также химическая промышленность. Причём именно эти отрасли Европа традиционно считала основой своей промышленности.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Дефицит торговли ЕС с Китаем | 1 млрд евро в день |
| Импорт ЕС из Китая (2025 год) | около 559 млрд евро |
| Экспорт ЕС в Китай | около 200 млрд евро |
| Сальдо Китая с ЕС за 8 месяцев 2026 года | $242,5 млрд |
| Прирост к прошлому году | +$45,5 млрд |
Природа шока
Главная проблема Европы сейчас — потеря конкурентоспособности на фоне высоких цен на энергоносители и тяжёлой налоговой нагрузки, объясняет экономист Егор Сусин. В последние годы Китай, по его словам, совершил качественный технологический скачок в производственном потенциале, эффективности и новизне мощностей, с которыми Европа больше не может конкурировать.
Ситуация во внутренней экономике КНР также влияет на происходящее. «У Китая уже несколько лет есть проблемы на рынке недвижимости, слабее растёт внутренний спрос, домохозяйства довольно осторожно тратят деньги. В результате огромные производственные мощности страны становится проблематично загрузить только за счёт своего рынка», — объясняет Бахтизин. Часть предложения уходит за границу: слабый внутренний спрос в Китае превращается в дополнительное экспортное давление на другие страны.
Эксперты, опрошенные «Ведомостями», признают, что проблемы ЕС в торговых отношениях с Китаем носят скорее структурный и долговременный характер — быстро справиться с ними не получится. Рост китайского экспорта дешёвой высокотехнологичной продукции влечёт для Европы риски по крайней мере частичной деиндустриализации, утраты технологических компетенций и роста социальной напряжённости, предупреждает старший научный сотрудник РАНХиГС Павел Павлов.
Почему шок «второй»
«Первый» китайский шок пришёлся на конец 1990-х и начало 2000-х годов. Тогда рынки ЕС наводнили дешёвые потребительские товары повседневного спроса из Китая. Сейчас ситуация изменилась.
«Если 20 лет назад Китай вытеснял европейских производителей в основном в лёгкой промышленности, то сегодня экспансия КНР влияет на индустриальное и технологическое ядро Европы», — объясняет кандидат экономических наук Екатерина Новикова.
Помимо этого, «первый шок» отчасти основывался на избытке дешёвой рабочей силы в КНР, а «второй» строится на других принципах. У Китая больше нет дешёвых рабочих, но он обладает высокими технологиями, развитой промышленностью, колоссальной скоростью вывода товаров на рынок, инвестициями и сильным инженерным потенциалом. Дополнительным фактором является государственное субсидирование секторов на этапе их развития.
Есть ли решение
Основные меры по борьбе с «китайским кризисом», скорее всего, будут заключаться в жёстком протекционизме: пошлины, ограничения на ввоз, лимиты по поставкам. Но возможности обеих сторон в протекционистской борьбе ограничены, так как они находятся в сильной взаимной зависимости: европейские производства нуждаются в китайских поставках, а китайская экономика — в рынках ЕС. При этом Китай вряд ли согласится на жёсткий протекционизм, поскольку располагает достаточными ответными рычагами.
По мнению Бахтизина, ЕС придётся действовать сразу по нескольким направлениям: использовать антидемпинговые меры там, где субсидирование имеет смысл, снижать критическую зависимость от Китая по сырью и отдельным компонентам и диверсифицировать поставщиков.
«Но самое главное — повышать конкурентоспособность собственной промышленности. Если энергия, инвестиции и производство в Европе остаются дорогими, одними пошлинами эту проблему не решить», — подытожил эксперт.
Тема звучит и на политическом уровне: канцлер Германии Фридрих Мерц обвинил Китай в массированном давлении на компании ЕС, а Евросоюз обсуждает требование к Пекину сократить экспорт гибридных автомобилей под угрозой введения ограничений. А как же свободный рынок? Как же "фу - протекционизм"? Или всё это из уст западных экономистов было демагогией и враньём, пока экономика коллективного Запада была конкурентноспособной?
27-08-2026 Фон дер Ляйен признала крах прежней модели ЕС: «Господа, мы обос...» (Экономика)
20-08-2026 Европейский автопром теряет рынок: китайские бренды вытесняют Volkswagen и Stellantis (Компании)
11-08-2026 Китайский экспорт +12%, импорт −1%: профицит растёт, внутренний спрос буксует (Экономика)
21-09-2023 Китай прекратил экспорт редкоземельных галлия и германия (Новости)