Мантуров: начинаются поставки Ил-114-300, разворачивается серийный выпуск Ту-214
Первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил о начале поставок регионального турбовинтового самолёта Ил-114-300 и разворачивании серийного производства обновлённого Ту-214. Авиапром переходит от испытаний и выставочных показов к реальной передаче самолётов перевозчикам.
Ил-114-300: самолёт, которого ждут регионы
Ил-114-300 — модернизированная версия турбовинтового Ил-114, созданная в ответ на потребности российских регионов. Самолёт вмещает до 68 пассажиров, способен преодолевать около 1400 километров с полной загрузкой и работать с коротких и грунтовых взлётно-посадочных полос. Он должен постепенно заменить на внутренних линиях устаревшие Ан-24/26, а также импортные ATR и Q400. Сертификат типа воздушное судно получило 5 июня 2026 года.
По плану первые три Ил-114-300 должны быть переданы заказчикам до конца 2027 года. Первый самолёт до конца текущего года получит авиакомпания «2-ой Архангельский объединённый авиаотряд» («Арктические авиалинии»). Об этом РИА Новости сообщил директор по развитию перевозчика Никита Селецкий: самолёт на 66 кресел будет использоваться на внутрирегиональных маршрутах и в соседние с Архангельской областью субъекты — Ненецкий автономный округ, Мурманскую область и Республику Коми. Договорённость о поставке трёх машин была достигнута на ПМЭФ в июне.
Ту-214: от штучных машин к серии
Параллельно разворачивается серийное производство обновлённого Ту-214. Цель — довести выпуск до 20 машин в год к концу 2027 года. Авиакомпания S7 уже подписала меморандум о намерении приобрести 100 таких самолётов — крупнейший заказ на российский узкофюзеляжный лайнер с момента начала программы.
Мантуров также сообщил, что испытания и сертификация ближнемагистрального МС-21 и регионального Superjet вышли на финальный этап. Речь идёт о создании в России полной линейки гражданских самолётов собственного производства — от региональных турбовинтовых до магистральных реактивных.
Масштабы пока не советские, однако происходит принципиальный сдвиг: самолёты не просто испытывают и демонстрируют на выставках — их начинают поставлять перевозчикам. Для российской гражданской авиации, потерявшей доступ к западным бортам, это вопрос стратегической независимости. Первые Ил-114-300 на арктических маршрутах — начало практической работы.
28-06-2026 МС-21 подтвердил дальность 3800 км: почему ОАК считает это победой (Компании)
21-07-2026 LADA запустила выпуск обновлённой Niva Legend: новый мотор, подвеска и оцинковка (Компании)
02-08-2026 Путин: строительство ВСМ Москва–Петербург «идёт полным ходом» (Новости)