Китай разлюбил немецкий премиум: Porsche, BMW и Mercedes теряют рынок под натиском Huawei и Xiaomi
Китайский рынок, десятилетиями бывший главным источником прибыли для немецких премиум-брендов, перестал быть таковым. По данным Bloomberg Intelligence и CATARC, продажи Porsche в Китае в 2025 году упали на 26% — до 42 тысяч машин. Это худший результат с 2009 года. Пик пришёлся на 2022-й — 96 тысяч. За три года легендарный бренд потерял больше половины китайского рынка.
Но Porsche — не исключение. Совокупные продажи BMW (−12,5% до 625 тысяч), Mercedes-Benz (−19% до 552 тысяч) и Audi (−5%) в Китае сократились примерно на 260 тысяч машин за год. По прогнозам 36Kr, в 2026 году и Mercedes, и BMW опустятся ниже 500 тысяч — возврат к уровням десятилетней давности. В первом квартале доля пяти немецких брендов (VW, Audi, BMW, Mercedes, Porsche) на китайском рынке электромобилей составила рекордно низкие 1,6% — минус 55% год к году.
«Идеальный шторм» для Porsche
Глава Porsche China Александр Поллих назвал ситуацию «идеальным штормом» — экономическое давление и смена потребительских предпочтений ударили одновременно. Дилерская сеть сокращена со 150 до 114 точек, цель на 2026 год — 80. Поллих допустил, что компания может полностью отказаться от электромобилей в Китае, где уже больше половины новых машин — электрические или гибридные.
BMW в январе 2026 года снизил рекомендованные цены более чем на 30 моделей, по некоторым — скидка превысила 300 тысяч юаней. Mercedes в феврале урезал цены на C-Class и GLC на 33–69 тысяч юаней. Но одними скидками проблему не решить. Как констатируют отраслевые аналитики, «механические характеристики и брендовый премиум, на которые десятилетиями полагались люксовые марки, больше не обеспечивают конкурентоспособность в эпоху умных электромобилей».
Huawei и Xiaomi: софт побеждает хром
Китайский потребитель голосует кошельком за модели, которые европейцы не могут предложить. Электрический седан Maextro S800 — совместный проект Huawei и JAC — с августа 2025 года уверенно лидирует в сегменте автомобилей дороже 700 тысяч юаней (~$100 тысяч). В декабре было продано 4376 машин — больше, чем Porsche Panamera, BMW 7 Series и Mercedes-Maybach S-Class вместе взятые. За девять месяцев с момента запуска продано 15 тысяч единиц. У машины — автопилот Huawei ADS, тройной экран в салоне, двери и кнопки с отделкой из кристалла, адаптивная пневмоподвеска.
Xiaomi SU7 Ultra — другая крайность: около 1500 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч менее чем за 2 секунды — прямая заявка на территорию Ferrari и Lamborghini. При цене порядка 6 млн рублей в Китае. В 2024 году Xiaomi продала 137 тысяч SU7 — вдвое больше, чем Porsche продал машин в Китае за весь год. На 2025 год план поднят до 350 тысяч.
| Модель | Продажи, янв–апр 2026 | Страна |
|---|---|---|
| Maextro S800 | 5 465 | Китай |
| Maybach S-Class | 3 012 | Германия |
| BMW 7 Series / i7 | 2 976 | Германия |
| Porsche Panamera | — | Германия |
Почему это происходит
Главная причина — софт. Китайские производители предлагают передовые системы помощи водителю, умные салоны с голосовым управлением и глубокую интеграцию с цифровыми экосистемами (Huawei — HarmonyOS, Xiaomi — HyperOS). Европейские бренды воспринимаются китайскими покупателями как отстающие в сфере программного обеспечения. «Покупатели всё чаще требуют продвинутых цифровых функций — областей, где отечественные бренды, не обременённые унаследованными системами, опережают иностранных конкурентов», — признал Поллих.
Porsche в ответ создал первый зарубежный R&D-центр именно в Китае — для разработки цифровых и умных систем. Mercedes и BMW форсируют локализацию, запуская модели, разработанные специально для китайского рынка. Но, как отмечает Bank of America, «быстрое восстановление продаж практически невозможно». Китайский потребитель luxury-сегмента переписывает правила игры — и европейским брендам пока нечего ответить.
26-01-2023 Xiaomi и Honor возобновляют коммерческую активность в России (Компании)
26-04-2018 На автосалоне Auto China 2018 в Пекине представили более сотни мировых премьер (Новости)
01-08-2018 Apple превзошла ожидания. А что другие? (Новости)
26-07-2010 Почему Китай развивается, а Россия — нет? (Компании)